Archive for februari, 2011

Resebyrå i en liten koppartråd

söndag, februari 27th, 2011

Familjen planerar en resa till Amsterdam för att besöka äldsta dottern som är där och studerar. På den gamla goda tiden så gick man upp till resebyrån och bokade en resa och så man kom dit man kom och de kostade vad det kostade.

Nu för tiden går man in på internet och söker resor och hotell separat. Man går in på sidor där man kan söka kombination av resa och hotel. Med stor beslutsångest så försöker man värdera de olika alternativen. Ligger hotellet för långt bort från centrum, skall man välja något dyrare? Vilken flygavgång skall man välja? Man kan tjäna pengar om man väljer ett lite senare flyg eller om hotellet har lägre standard och ligger längre bort. Till slut så kommer man fram till en resa som fyller alla ens krav och man vet vad den kostar. Pengarna som man sparar kan man använda på resans mål.

Är det inte fantastiskt att kunna välja exakt det hotell man vill ha och åka med exakt det flyg man tycker är bäst, utan att betala någon provision till en resebyrå.

 Otryggt? Javisst men lite spänning i livet behöver man.

En promenad före frukost

söndag, februari 20th, 2011

Jag brukar gå ut med hunden innan frukost. Idag vart det en lite längre tur till Grimsta. Vi var ute en och halv timme i kylan. Men trots att pälsen var avskalad hade Daisy inga problem utan skuttade runt i snön.

Solen sken och det var mysigt.

Råckstaträsk

Daisy vid Råcksta träsk.

Grimstafältet med hus i bakgrunden.

Sedan vart det frukost.

Och efter frukost måste man ta igen sig. Gärna då i en riktig säng där solen skiner in genom fönstret.

Kylan blir kvar hela februari

lördag, februari 19th, 2011

Jag hörde på nyheterna att kylan skulle vara kvar hela februari. Kanske dags att köpa en scoteroverall så att man inte fryser häcken av sig på bussen. Eller kanske köpa en snöscoter. Det lär att gå att åka snöscoter till jobbet (det finns några passager då det kommer att gnistra om medarna).

 Runt om i Vällingby ser man scoterspår och borta vid Järva Krog så finns det också många spår. Jag tror att man kan åka från Nälsta via Sundby och Bälsta, sedan får man ta sig över järnvägen och Ulvsundavägen via någon viadukt. Sedan tar man den gröna kilen mellan Rissne och Sundbyberg och över isen på Lötsjön och vid sidan av vägen upp till Råsta Gård där man kan köra under E18. Sedan är man ute på Järvafältet och borta vid Överjärva finns det en nybyggd gångbro över järnvägen och sedan är det bara köra över det som är kvar av golfbanan och sedan är man framme. Svårare än så är det inte.

Äntligen ledig

lördag, februari 19th, 2011

I dag lördag är det en gnistrande kall och solig dag. Började med att gå ut med Daisy som inte tyckte att -17 grader kändes kallt  trots att hon var nyklippt. Så vi tog en lagom lång promenad på Nälstaängen.

Hon tyckte att det var ganska skönt att plöja runt lite i snön och slippa gå i koppel.

Men nu är det dags att gå in och äta frukost tyckte både hon och jag. Det skall bli skönt att komma in i värmen och lägga sig på sängen just där solen lyser in.

Snöyra och allmänt kaos

fredag, februari 18th, 2011

Jag brukar tillbringa många timmar att vänta på bussar som inte kommer och har lite funderingar kring detta. Vi har ju haft några dagar då det har snöat ymnigt och då snösvängen inte har hängt med. Då kan man ha förståelse att bussturer ställs in. Men efter tre dagar när snön är bortröjd så ställs det in fortfarande bussar. Varför då kan man kan man fråga sig.

Men Stockholm kollektivtrafik är ju uppbyggd på samma sätt som fjärrtågtrafiken. Dvs när man hoppar på en buss så är det inte bara en buss utan det är en interaktion med ett tiotal vinsdrivande företag som måste kugga i varandra. Det är Storstockholms lokaltrafik som är beställare. Det är ett företag som kör bussarna, det är ett annat som äger bussarna, det är ett tredje som reparerar bussarna, det är ett fjärde som har hand om trafikledningen, det är ett femte företag som planerar turlistorna och så vidare.

Det gemensamma för alla dessa är att de skall leverera vinst till sina ägare. Och bedriver man vinstdrivande verksamhet så är vinsten det fokus man måste ha. Kollektivtrafikens mål,  att transportera människor till och från sina arbeten är inte gemensamt med de företag som bedriver denna verksamhet.

Det är inga dumhuvuden som jobbar på dessa företags ekonomiavdelningar. Tjänar man mer på att ställa in en tur än det kostar i det vite man får betala för en inställd tur så ställer man  in den. Företagen som bedriver kollektivtrafiken i Stockholm är per definition inte i transportbranchen utan bedriver verksamheten att få så mycket pengar från skattebetalarna som möjligt och samtidigt köra så lite som möjligt.

Är väglaget  för dåligt så kan man slippa att betala vite ifall man ställer in. Därför är väglaget per definition alltid dåligt. Jag och tusentals andra på stå och vänta på bussar inte kommer. På mitt jobb känner man igen de som åker kollektivt, de kommer alltid iklädda i överdragbyxor, scoterkängor, pälsmössa och vantar. För dom som åker bil till jobbet är dresskoden fortfarande kavaj och skjorta.

Detta om busstrafiken. När det gäller pendeltågen så har jag inga kommentarer. Det vore som att sparka på någon som redan ligger. Eller som Storstockholms Lokaltrafik mycket riktigt påpekar ”det finns avgångar som går på utsatt tid och kommer fram på utsatt tid”!

Jag vet inte varför men ibland längtar jag till Tallnäset, där vintern är en tillgång.